在很多人看来，电能并不算是新动力，并且现在首要的发电手法是火力发电，仍旧没那么环保，所以会更看好氢动力轿车。但以现在的状况去看，遍及氢动力的主体问题或许都不是进步安全性，而是降低成本。
由于现在就没有一款氢动力车价格低于60万。丰田MIRAI起售74.8万元，深蓝SL03氢动力版价格70多万，比705公里的纯电版贵了近50万，要是不能像电车相同将价格降低到20万内，那氢动力车和大部分顾客应该是没多大关系了。
在很多人看来，电能并不算是新动力，并且现在首要的发电手法是火力发电，仍旧没那么环保，所以会更看好氢动力轿车。但以现在的状况去看，遍及氢动力的主体问题或许都不是进步安全性，而是降低成本。
由于现在就没有一款氢动力车价格低于60万。丰田MIRAI起售74.8万元，深蓝SL03氢动力版价格70多万，比705公里的纯电版贵了近50万，要是不能像电车相同将价格降低到20万内，那氢动力车和大部分顾客应该是没多大关系了。
